酒旅業務，能成爲京東的“1.5曲線”嗎 - asiasworldcity.hk

「香港飛龍」標誌

本文内容：

佘宗明 | 文劉強東預告的“京東進軍酒旅”，來了。6月18日，京東面向全體酒店經營者發佈公開信，稱希望通過新通路的方式爲酒店行業提供供應鏈服務。京東還表示，酒店商家如果參與“京東酒店PLUS會員計劃”，可享受最高三年0佣金。說起來，京東涉足酒旅業務已有多年：2011年，上線了機票預訂服務；2014年，推出了“京東旅行”頻道，還收購了“今夜酒店特價”預訂平臺；2015年，以3.5億美元領投途牛；2018年，舉辦了“酒店戰略發佈會”；2020年，與攜程合作……但整體上，京東酒旅業務的優先級不算太高，激起的聲量十分有限。這次京東又以攪局者姿態高調殺入酒旅市場，顯然不是試水那麼簡單：無論是被傳言以3倍薪資從友商處挖人，還是打出“零捆綁，透明價”+價格補貼的策略，抑或是對酒店大幅度減免佣金、免前置坑位費，都表明京東此舉已超越單一酒旅業務線的盈利考量，變成生態協同棋盤上的戰略性落子。長期以來，酒旅都屬於高毛利業務：今年一季度，攜程酒旅業務毛利率達到80.32%；在2022年第二季度調整財報披露方式前，財報也顯示酒旅是美團利潤貢獻最多的業務，當年一季度美團到店酒旅業務收入雖然只有餐飲外賣的約1/3，但前者利潤是後者的2倍多。正因如此，酒旅通常是“高頻打低頻”策略中的“盈利擔當型”業務。美團外賣業務能跑通也有賴於此：靠不賺錢的高頻消費場景——外賣業務導流，靠低頻高客單價的酒旅業務賺錢，形成協同效應，驅動增長飛輪。京東在入局外賣市場後，又宣佈進軍酒旅業務，未嘗不是對本地生活服務拼圖的補齊。劉強東近日透露，京東入局外賣3個月後日訂單量已達到約2500萬單，40%的外賣用戶會交叉購買京東電商產品。在此情況下，涉足酒旅也承載起了京東打造“外賣—酒旅—零售”消費閉環的期許。近年來電商業務基本盤承壓，京東迫切需要拓展新的“1.5曲線”。“1.5曲線”是《內創業革命》作者藺雷從“第二增長曲線”理論衍生出的概念。企業在原有業務增長緩慢時，往往要尋找新增長點，但在他看來，企業直接跨越到第二曲線壁壘高、風險大，這時完全可以基於現有資源與能力，通過大量試錯找到不確定性相對較低的新增長方式，這就是“1.5曲線”。酒旅業務能成爲京東的“1.5曲線”嗎？需要看到的是，酒旅市場已成紅海：深耕酒旅行業超20年的攜程，是當年吞同程網、途牛網，並藝龍、去哪兒，從白熱化的OTA平臺大戰中殺出成爲絕對霸主；美團通過“本地生活+酒旅”閉環，實現了對連鎖酒店與民宿的高滲透；飛豬、馬蜂窩等在細分領域也各有擅長。在此之外，抖音和小紅書等平臺也攜內容種草優勢加速入局。在這樣的成熟市場裏，想要挖牆腳難度不低。但聯想到拼多多曾在電商“二分天下”的近乎板結化的格局中殺出了生路，京東自身也攪得外賣市場波瀾再起，預言後來者再無機會顯然失之偏頗。哈佛大學教授邁克爾·波特認爲，企業競爭有三種策略：總成本領先戰略、差異化戰略、局部聚焦戰略。對京東而言，想要在酒旅業務上破局，自然不能着眼於再造一箇攜程或美團，而應立足於自身既有優勢，重塑一箇新的京東酒旅——變成“差異化變量”至關重要。劉強東最近在一箇小範圍分享會上提到，京東所有業務都要圍繞着供應鏈展開，跟供應鏈無關的不碰。京東這次的公開信也透露，要以供應鏈重構爲核心打通酒旅行業的“新通路”。依照“前端靠補貼讓利引流、後端靠供應鏈賺錢”的打法，京東可能會瞄準酒店傢俱、電器、布草、洗滌、家政等全鏈條資源直採供應，利用其供應鏈優勢實現採購成本的結構性壓縮。京東很難與攜程比酒旅行業上的積累，也難跟美團比“喫住行遊購娛”本地生活服務上的閉環反哺，還難跟抖音比短視頻直播酒旅內容的營銷，但它有自己的優勢點：超3000萬PLUS會員中高淨值男性用戶與酒旅消費客羣的高重合度；PLUS會員權益中增加酒店旅遊消費優惠帶來的多向轉化想象空間；高品質物流向旅行服務的延伸空間；基於大數據與AI的用戶消費畫像對酒旅消費的輔助決策價值……這些都有望成爲錯位競爭的着力點。當然，與機會並存的還有挑戰：把京東作爲“酒旅消費首選平臺”的用戶心智不足；對包括房態管理、突發問題處理在內的複雜場景運營經驗缺乏；與頭部酒店品牌自供應體系衝突等，都會影響京東酒旅業務的前景。京東此番攪局，究竟是善謀而勝還是鎩羽而歸，仍需時間證明。但可以肯定的是，平靜多時的酒旅市場也要像外賣行業那樣“風驟起，吹皺一池春水”了。（作者系資深媒體人）

(本文内容不代表本站观点。)
---------------------------------